Kaya ing industri mobil, baja lan aluminium minangka bahan dominan sing digunakake ingkonstruksi badan sepur, kalebu sideboards Sepur, gendheng, panel lantai lan cant ril, kang nyambung lantai Sepur kanggo sidewall.Aluminium nyedhiyakake sawetara keuntungan kanggo sepur kacepetan dhuwur: entheng relatif dibandhingake baja, perakitan luwih gampang amarga ngurangi bagean, lan resistance karat dhuwur.Sanajan aluminium kira-kira 1/3 bobot baja, umume bagean aluminium sing digunakake ing industri transportasi kira-kira setengah bobot saka bagean baja sing cocog amarga syarat kekuatan.
Wesi aluminium sing digunakake ing gerbong rel kacepetan dhuwur sing entheng (biasane seri 5xxx lan 6xxx, kaya ing industri mobil, nanging uga seri 7xxx kanggo syarat kekuatan dhuwur) duwe kapadhetan sing luwih murah dibandhingake karo baja (tanpa kompromi kekuwatane), uga kemampuan sing apik. lan tahan korosi.Paduan sing paling umum kanggo sepur yaiku 5083-H111, 5059, 5383, 6060 lan sing luwih anyar 6082. Kayata, sepur Shinkansen kacepetan dhuwur Jepang biasane ngemot paduan 5083 lan sawetara 7075, sing luwih kerep digunakake ing industri penerbangan, dene Jerman. Transrapid biasane nggunakake lembar 5005 kanggo panel lan 6061, 6063, lan 6005 kanggo ekstrusi.Kajaba iku, kabel alloy aluminium uga saya akeh digunakake minangka pengganti kabel inti tembaga tradisional ing transmisi lan instalasi sepur.
Dadi, kauntungan utama aluminium tinimbang baja yaiku ngamanake konsumsi energi sing luwih murah ing sepur kacepetan dhuwur lan nambah kapasitas muatan sing bisa diangkut, utamane ing sepur barang.Ing sistem rel transit lan suburban kanthi cepet, ing ngendi sepur kudu mandheg akeh, penghematan biaya sing signifikan bisa digayuh amarga kurang energi sing dibutuhake kanggo akselerasi lan rem yen gerbong aluminium digunakake.Sepur entheng, ditambah karo langkah-langkah liyane sing padha bisa nyuda konsumsi energi nganti 60% ing gerbong anyar.
Asil pungkasan yaiku, kanggo generasi paling anyar saka sepur regional lan kacepetan dhuwur, aluminium wis sukses ngganti baja minangka bahan pilihan.Gerbong iki nggunakake rata-rata 5 ton aluminium saben gerbong.Amarga sawetara komponen baja melu (kayata gembong lan mekanisme bantalan), gerbong kasebut biasane luwih entheng sapratelo dibandhingake karo gerbong baja.Thanks kanggo tabungan energi, biaya produksi awal sing luwih dhuwur kanggo gerbong entheng (dibandhingake karo baja) bisa pulih sawise kira-kira rong setengah taun eksploitasi.Ing ngarep, bahan serat karbon bakal ngasilake bobote sing luwih gedhe.
Wektu kirim: Apr-19-2021